Une nouvelle fois, sans concertation préalable, le maire présente aux riverains les travaux d'aménagement prévus rue de la gare.

Il s'agit d'une route servant de transit aux automobilistes voulant éviter l'avenue de Librilla et la RM 613 aux heures de pointe provoquant ainsi des embouteillages à ces horaires précis.

Les travaux envisagés améliorerons les mobilités piétonnes (trottoirs aux normes PMR), ne prennent absolument pas en compte les mobilités cyclables au prétexte que la rue est parallèle à la future vélo ligne le long de l'ancienne voie ferrée et laisserons la part belle aux automobilistes qui continuerons à y transiter pour éviter les axes de transit (avenue de Librilla et RM 613). 

Au titre d’association concernée par les mobilités actives et d'association logée à la maison des associations, rue Fon de l’Hospital, nous nous permettons de vous faire connaitre  nos propositions :

Deux principes nous animent :

- Le premier : favoriser les mobilités actives sur cet axe stratégique pour les jeunes (écoles, collège, maison des associations, futur centre de jeunesse).

- le second : dissuader le trafic de transit, notamment à partir de la M613 vers la rue de Tourtourel.

Les solutions que nous préconisons :

- Créer un véritable double sens cyclable du rond point Raymond Mavit à la M613.

- Aménager les trottoirs aux normes PMR.

- Diminuer de quelques places le stationnement pour libérer visuellement les plateaux traversants.

Selon trois tronçons distincts :

- Tronçon 1 devant le cimetière, du rond-point à la rue Francis Ponge :

Maintenir le sens unique actuel sortant, créer un trottoir PMR et une piste cyclable entrante. 

- Tronçon 2 : de la rue Francis Ponge à la rue Engabanac :

Maintenir le double sens avec marquage au sol cyclable (de type chaucidou) pour sécuriser les cyclistes qui partagent la voie avec les automobilistes.

- Tronçon 3 : de la rue Engabanac à la M613 :

Créer un sens unique sortant avec piste cyclable entrante et trottoir PMR de l'autre côté.

CA de St Jean Environnement                                     

Sans aucune concertation préalable, des habitants du quartier, des riverains de la rue, des associations comme vélo cité ou St Jean Environnement, le maitre d'oeuvre MEDIAE nous présente les plans d'aménagement de la rue Fon de l'Hospital. En quelques mots, il s'agit d'une réduction de la chaussée avec maintien du double sens actuel et mise aux normes PMR des trottoir et mise en place de plateaux traversants.En ce qui concerne, l'incitation et la sécurité des cyclistes , la solution préconisée est la limitation de vitesse à 30.

Concernant un axe aussi stratégique que cette rue qui relie le centre du village, le gymnase de la Parre et le collège, à le maison des associations, au futur centre de jeunesse, à l'école Louise Michel et au stade Etienne Vidal; nous considérons que ce projet ne favorisera pas la sécurité des cyclistes et notamment des jeunes cyclistes et qui plus est ne résoudra pas les stratégies d'évitement de la M613 des véhicules en transit.

Nous considérons que cet axe doit redevenir un axe de desserte ,pour les riverains, et un axe sécurisé pour nos jeune qui se rendent sur les équipements publics cités.

Si nous voulons favoriser les modes de déplacements doux, il faut une réelle volonté politique que nous ne percevons pas.

En conclusion, nous préconisons, une mise à sens unique au moins sur le tronçon M613 jusqu'à la rue Egabannac.

A l'issue de la réunion d'information, la mairie s'est engagée à concerter les habitants et les associations sur cette proposition...

Vous trouverez, ci-dessous les plans projetés lors de la réunion.

A l'occasion des travaux de viabilisation rue Gratien Boyer, nous vous livrons une analyse de la place faite aux piétons, aux cyclistes et aux automobilistes.

Piétons:

• Améliorations: trottoir gauche en descendant est plus fonctionnel et sécurisé par des passages cloutés nombreux et visibles.
• Difficultés: trottoir droit très étroit ne permettant le passage ni de poussettes ni de fauteuils roulants.

Cyclistes:

• Améliorations: traçage horizontal d'un stop vélo au feu.
• Difficultés: aucune signalisation verticale et horizontale et pas de traçage horizontal pour sécuriser la traversée de la M613 et rejoindre la zone 20 devant la mairie.

Automobilistes:

• Améliorations: maintien de la largeur des voies de circulation et de la vitesse.